「裁判所」のある交差点、東西に走るマラソンコースの「さくら通り」と直交して南北に走っているのが「フェニックス通り」です、路面電車の「福井鉄道」が走ります。
この先、マラソンコースは線路のある道路を跨いで、「さくら通り」を東に進むことになります。
交差点の右側（南側）約500ｍが、スタート地点です。
交差点の左側（北側）約900ｍが、福井鉄道の北の終点の田原町駅です。
この低床の路面電車は、福井市の田原町駅と、この交差点から見たら南（右側）の、鯖江（さばえ）、武生（たけふ）方面を結んでいます。この交差点付近で電車は一般車道を走ってますが、もう少し南に行くと、専用軌道を走るようになります。
路面電車が走ってるってことは、全てのランナーがこの交差点を渡り終わるまで（２時間くらい？）路面電車は通行止めってことですね、たまにはこんなことがあってもよろしいのでは。
上の電車のカラーは福井鉄道（愛称：「福鉄」）のメインカラーですが、最近はいろんな色＆デザインの電車が走ってます。
この黄色い電車は、愛称：「キーボ」です。
「福鉄」ではなく「えちぜん鉄道」（「えち鉄」）の車両です。
なんで「福鉄」に「えち鉄」の電車が？と思いますが、2016年3月より「福鉄」と「えち鉄」がこの先の田原町で相互乗り入れがされてます。ので、こんなことになってます。
「キーボ」は、一日3往復、相互乗り入れしています、「福鉄」の車両も、一日6往復、乗り入れています。異なる鉄道会社の間で、路面電車が互いに乗り入れるのは全国初、だそうです。
下の電車は、「福鉄」の相互乗り入れの車両、愛称：「FUKURAM（フクラム）」です。（ピンぼけですいません）
田原町から、マラソンコース約24K地点の九頭竜川土手の「中角」（なかつの）駅の一つ先の「鷲塚針原」（わしずかはりばら）駅（田原町から６つ目の駅）まで乗り入れています。
「えち鉄」の車両は、JRと同じで低床ではありません、乗り入れる低床車両は「えち鉄」の従来のホームが使えません！！ので、「えち鉄」側では低床のホームを追加で作っています。従来のホームの先に低いホームを作るか、左右に別に作るかしています。
田原町駅から三つ目の「八ツ島」（やつしま）駅です。
普通の高さのホームの先に低いホームがあります。
こんなことになってるのは、全国で「えち鉄」だけでしょう。これも《地味にすごい、福井》の一つでしょうか。
ただし、中角駅だけは、駅が土手のすぐわきにあり、低床用のホームが作れず、田原町からの低床の直通電車（「キーボ」＆「フクラム」）は止まり（止まれ）ません。コースの下見などで中角駅に行く方は、ご注意ください。（田原町などで、えち鉄の電車に乗ってください）
「フェニックス通り」を田原町を越えて道なりに5Kほど行くと（2022年10月22日開通予定の「新九頭竜橋」の下流側の「九頭竜橋」で九頭竜川を渡ります）、マラソンコースの中間点のJR森田駅に出て行きます。
約1.5K地点、「フェニックス通り」、通過です。
